美以突然襲擊伊朗事件，導致國際油價大幅波動。戰事剛開始時，油價飆升至100美元/桶以上。當市場對霍爾木茲海峽能源運輸中斷的擔憂減弱時，國際油價又在3月10日暴跌，創下2022年以來單日最大跌幅。紐約油價收盤時較前一交易日大幅下跌超11%。然而，伊朗日前攻擊商船後表示，全球應為每桶 200 美元的原油做好準備，再次導致能源供應中斷風險急升並成為當前市場最大不確定性來源。

油價上漲已令到航運成本大幅上升，給香港航運業帶來營運壓力。霍爾木茲海峽被封鎖，船隻若被逼繞道好望角，航程將延長約15日至20日，保險費飆升，整體營運成本上升約20%至30%。油價上漲同樣影響運輸業。由2月底所謂「史詩怒火」爆發至今，運輸業已多付了一倍的油費。國泰航空宣佈， 航空燃油價格自3月以來已上漲接近一倍，故將於3月18日起調整客運燃油附加費，短程、中程及長途航班燃油附加費均升逾一倍，分別為290元、541元及1164元。香港快運亦宣佈同期上調部分航段的燃油附加費。現時也陸續有運輸公司向客戶收取臨時附加費。相信不管是海運還是陸路運輸，最終因油價上升而增加的成本部分或全部將轉嫁至終端消費者。

油價大升也對民生產生影響，例如，燃油價格特別敏感的電價將受壓，電力公司或面對上調燃料調整費的壓力。此外，油價飆升也可能帶來通脹壓力，或導致經濟成長放緩。油價若推高通脹，令減息步伐受阻，股市估值與私人投資均會受壓，整體投資氣氛轉趨審慎，最終削弱消費意慾。同時，油價高企或引發資產價格下跌、財富蒸發，進而削弱消費意願，形成連鎖效應，對經濟造成更深遠打擊。

為防範油價波動「黑天鵝」事件對本港經濟的衝擊，我在這裡提出幾項對策建議：

第一，政府應加強對本地幾大油商及貨運業的監管力度，監控油價的加幅，克服油價「加快減慢」、「加多減少」的痼疾，推動油價調整更透明。

第二，政府應將此「能源危機」視為契機，推動當地能源結構合理化，增加綠色能源與新能源產業的佈局。要求兩家電力公司加速推動能源結構轉型，提升零碳能源在發電組合中的比例，減輕對化石燃料依賴；並進一步優化燃料採購策略，拓展多元供應管道，避免燃料來源過度集中，以分散地緣政治及市場波動風險。與此同時，在汽車運輸業，加速提升新能源車的比重，投入更多資源增加充電樁等電動車的配套工程。

第三，向中央提出將香港納入國家能源安全保供體系的建議，方便香港加強與內地的能源協作。通過制度性安排確保香港獲得穩定、清潔、可負擔的能源供應。如此一來，既可支撐香港長遠發展又能為國家整體能源安全貢獻力量。

特區政府日前已表示，會密切留意香港主要燃料的庫存量和供應狀況，有需要時啟動應變措施保障能源供應穩定。希望政府與業界同心協力，將油價上升的不利影響降至最低，確保今年的經濟成長目標及民眾生活不受太大影響。

（完)

（作者：曾淵滄）

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